平巷人車(chē)的知識(shí)

平巷人車(chē)用在礦山平巷中輸送人員，它由牽引機(jī)車(chē)牽引成列運(yùn)行。為了在運(yùn)行的時(shí)候平穩(wěn)起見(jiàn)，增設(shè)了彈簧緩沖裝置，當(dāng)起動(dòng)或停止的時(shí)候，均能保持穩(wěn)定，在此車(chē)的牽引裝置上裝有緩沖彈簧?！　∑较锶塑?chē)運(yùn)送人員采取集中定時(shí)、定點(diǎn)發(fā)車(chē)方式，沿途人員上下由跟車(chē)工用泄漏通訊指揮絞車(chē)司機(jī)開(kāi)停列車(chē)，在工人出入井高峰期間，每班發(fā)送l～2次可將出入盤(pán)區(qū)工作面人員運(yùn)送完每列車(chē)載35人，每次運(yùn)送2—70人，一般情況下1～1.5h即可將

斜井人車(chē)入井人員乘車(chē)制度

1、乘車(chē)人員必須在候車(chē)室等候乘車(chē)?！　?、乘車(chē)人員不許搶車(chē)，違者按有關(guān)制度處理?！　?、發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，任何人不許再上下車(chē)，否則按違章論處?！　?、乘車(chē)人員一律聽(tīng)從跟車(chē)工指揮。　　5、行車(chē)中嚴(yán)禁將頭、手、腳伸出車(chē)外。　　6、人車(chē)未停穩(wěn)前，不許上、下人員?！　?、人車(chē)禁止運(yùn)輸超重、超寬、超高、超長(zhǎng)的物料?！　?、跟車(chē)工有權(quán)制止不正常人員(酒醉、精神失常者)乘車(chē)。　　9、嚴(yán)格遵守行人不行車(chē)、行車(chē)不行人

斜井人車(chē)跟車(chē)工安全操作規(guī)程

1、每班運(yùn)送人員前必須先放一次空車(chē)，證實(shí)巷道和軌道確無(wú)引起掉道危險(xiǎn)后，方可運(yùn)行?！　?、要熟悉信號(hào)，必須隨時(shí)攜帶專(zhuān)用信號(hào)發(fā)射機(jī)，發(fā)送信號(hào)時(shí)必須準(zhǔn)確。下班時(shí)必須將信號(hào)機(jī)交回充電室按時(shí)充電。　　3、行車(chē)時(shí)必須坐在人車(chē)運(yùn)行方向的第一節(jié)車(chē)的第一個(gè)座位上，并隨時(shí)做好正常停車(chē)和緊急手動(dòng)落閘停車(chē)的準(zhǔn)備;　　4、遇有下列情況之一時(shí)，必須果斷地扳動(dòng)手閘停車(chē);　　(1)線(xiàn)路或巷道遇有障礙物，或有其它危險(xiǎn)情況時(shí)，已發(fā)出

平巷人車(chē)的認(rèn)識(shí)

平巷人車(chē)用在礦山井下水平巷道中，安全可靠的運(yùn)送工作人員。既可以單車(chē)運(yùn)行，也可以組列運(yùn)行，使用該車(chē)可節(jié)省運(yùn)送人員時(shí)間，改善井下工人的勞動(dòng)條件?！　∑较锶塑?chē)結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，功能安全可靠，減少事故，且投資少，費(fèi)用低、美觀大方，易操作、適用的優(yōu)點(diǎn)，特別適應(yīng)于礦用井下應(yīng)用?！　∑较锶塑?chē)要在接班后檢查人車(chē)的各部件、連接裝置，手動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)等，特別要使人車(chē)自動(dòng)落閘機(jī)構(gòu)閉鎖應(yīng)處于打開(kāi)位置，制動(dòng)裝置應(yīng)靈活好使，一切檢查

我公司最新研制的斜井卡軌乘人裝置已通過(guò)國(guó)家安標(biāo)中心初審

XRK15-6/6、XRK15-9/6型煤礦用斜井卡軌乘人裝置是我公司研制的最新型斜井人員運(yùn)輸設(shè)備。代替擬被淘汰的普通軌插爪式、抱軌式斜井人車(chē)的最新產(chǎn)品。該型號(hào)人車(chē)具使用簡(jiǎn)單、安全有效。不需要更換軌道，僅需在現(xiàn)有的軌道基礎(chǔ)上進(jìn)行簡(jiǎn)單的局部改造?！　≡撔吞?hào)人車(chē)采用卡軌運(yùn)行，具有防止側(cè)翻、防止掉道、超速保護(hù)自動(dòng)制動(dòng)、人工緊急制動(dòng)、斷繩自動(dòng)制動(dòng)功能，整個(gè)車(chē)列具有聯(lián)動(dòng)制動(dòng)功能。該人車(chē)是在不更換原有軌道(2

關(guān)于發(fā)布《煤礦普通軌斜井人車(chē)安標(biāo)管理方案》的通知